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铁路护栏网的立柱灌注混凝土施工

作者:扬海丝网 来源:原创 时间:2018-4-22 11:16:37 浏览:928次
内容摘要:铁路护栏网的立柱灌注混凝土之前,要对孔内进行二次清孔,使孔底沉淀层厚度符合规范规定,认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。经常检查出碴用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具。孔口...

铁路护栏网的立柱灌注混凝土之前,要对孔内进行二次清孔,使孔底沉淀层厚度符合规范规定,认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。

经常检查出碴用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具。

孔口周围用混凝土框架加以围护,高出地面30CM,防止土石、杂物滚入孔内伤人。

挖孔时经常检查孔内的二氧化碳含量,如超过0.3%,孔深超过10M时,采用机械通风。

挖孔工作暂停时,孔口覆盖铁板加以防护。

孔口周围设护栏及警示牌。


铁路护栏网

孔口设置牢固可靠的安全梯,安全梯1.6M一节,每节之间采用挂接连接方式,首节与事先预埋在孔口护壁混凝土中的钢筋连接。

铁路护栏网的立柱的混凝土施工,采用等厚度钢筋混凝土护壁,厚度15CM,强度C20,每节灌注1.0M,两节护壁之间留20CM空隙,以便灌注混凝土施工。

空隙间采用短木支承。

为加速混凝土凝结,可掺入速凝剂。

护壁混凝土中设¢16钢筋,钢筋靠护壁混凝土内侧放置。

模板采用钢模板,表面不需要光滑平整,以利于与柱体混凝土的联结。

模板高1.0,分四块拼装,模板间用U形卡连接,模板之间不设内支撑,以便开挖下层开挖作业。

施工中根据地质情况及地下水位的情况,通过下式来检验护壁混凝土厚度:式中:T—护壁厚度,M;RA—混凝土的轴心抗压设计强度,KPA;K—安全系数,取1.65N—作用在护壁截面上的压力,KN/M;式中:P—土及地下水对护壁的最大压力,KPA;D—挖孔桩桩身直径,M;8、终孔检查处理挖孔达到设计标高后,进行孔底处理。

清除桩底松渣、污泥及沉淀等软层,基桩嵌入风化基岩深度不小于4M,平整桩基底面,检查桩基承载力,保证桩基承载力不小于1.5MPA。

开挖过程要经常检查了解地质情况,如果与设计资料不符,及时提出变更设计。

若基底出现不良地质现象(如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等),采取如下措施:⑴当护栏网的桩底出现溶沟、沟槽时,处理办法是清除全部泥土,清洗干净后以C30的混凝土填满,使混凝土弹性模量尽量与基岩相等或接近。

⑵当护栏网的桩底出现石芽时,将石芽凿平,表面段大于桩基截面积,且凿入整体基岩50CM。

⑶如桩底存在洞穴时,要清除全部泥土,洞底修凿平整,清洗干净整个洞穴部位,设计桩孔范围外部位以浆砌片石回填。

⑷用钻杆探测桩底下岩层情况,如发现下部存在洞穴,将洞顶板凿开,清除洞穴内的泥土杂物,全部用C30混凝土填满。

对于护栏网筋骨架制作及安装钢筋骨架在预制场钢筋加工场地采用卡板成型法分段制作,拟用3CM厚木板根据骨架的外径尺寸制成两块板,按主筋位置在卡板边缘凿出支托主筋的凹槽,槽深等于主筋的一半。

制作骨架时,每隔3M左右放一块卡板,把主筋纳入凹槽,用绳绑好;再将箍筋套入,并用钢丝将其与主筋绑扎牢固。

然后松开卡板与主筋的绑绳,卸去卡板,随即将主筋与箍筋点焊牢固。

制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。

每个骨架挂标志牌,注明墩号、桩号、节号。

钢筋骨架用汽车运至现场,采用汽车起重机吊放入孔内,并在孔口进行焊接接长。

焊接采用单面焊,焊缝长度须满足施工技术规范的要求,并将接头错开50CM以上。

主筋接头采用对焊。

为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形,每隔2M~2.5M用¢18毫米钢筋设设置一道加强箍,在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块,以保证钢筋保护层的厚度。

钢筋骨架用吊车起吊时,第一段放入孔内后用钢筋或型钢临时搁支在孔口护壁混凝土上,再起吊另一段,对正位置后进行孔口焊接,逐段放入孔内至设计标高,最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与孔口护壁混凝土中的预埋钢筋焊牢。

钢筋骨架在下放进应注意防止碰撞孔壁,如放入困难,要查明原因,不得强行插入。

铁路护栏网的立柱钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须与设计相符合,其误差不得大于±5CM。

桩身混凝土灌注混凝土由拌和站集中拌制,由混凝土运输车运至浇筑现场,运输过程中促证混凝土不出现漏浆、失水、离析等现象。

视孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度大小确定混凝土的浇注方法。

当地下水的上升速度小于6毫米/MIN时,采用空气中灌注混凝土桩的方法,上升速度大于6毫米/MIN时,采用导管法在水中灌注混凝土。

根据本区间的地质调查报告,本地区地下水不会太高。

故水下浇筑混凝土可能性不大,此不详述。

空气中灌注混凝土桩时,护栏网安装时要注意以下几点事项:⑴由于存在高差,为防止护栏网的立柱的混凝土发生离析,浇筑混凝土时用串筒。

⑵混凝土坍落度控制在7CM~9CM,开始灌注时孔底积水深度不能超过5CM,积水过多时,用潜水泵抽排。

灌注的速度尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力,以防水渗入孔内。

⑶桩底部混凝土捣实依靠混凝土的自由坠落捣实,桩顶部以下5M必须用振捣器捣实。

⑷孔内混凝土一次性连续浇筑完毕,若施工接缝不可避免时,按施工规范处理施工缝,并一律设置上下层的锚固钢筋。

锚固钢筋的截面积根据施工缝的位置确定,按桩截面积的1%配筋。

⑸混凝土浇筑至桩顶以后,立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等除干净。

⑹浇注后在桩截面按规范要求预留连接钢筋。

铁路护栏网的立桩的质量检验就是,为了保证护栏网的立桩基承载力及桩本身混凝土质量,对所有桩进行桩身无破损的超声波检测法进行检测。

检测仪器采用低应变桩身完整性测试仪(EP-10010),此种仪器可检测到桩身混凝土质量,确定桩身缺陷所在位置。

在桩灌筑混凝土时事先预埋两根内径为50毫米的塑料管,管的下口封死,测试时管内注满水,两根管分别放入射探头和接收探头,两探头置于同一水平面或有一定高差,沿管提升或下降,提升速度为200毫米/S。

当声波每秒发射10次时,沿桩身20毫米可量测一次。

混凝土的抗压强度和声速关系如下表所示:铁路护栏网的立柱的混凝土抗压强度与声速关系声速(M/S)抗压强度(MPA)声速(M/S)抗压强度(MPA)3750~4000353250~3500253500~3750303000~325020桩身混凝土的质量评价如下表所示:声速(M/S)<20002000~30003000~35003500~4000>4000混凝土质量极差差中好优桩类别ⅴⅳⅲⅱ如何能控制铁路护栏网的立柱子明挖扩大基础(1)护栏网的立柱的定位放样根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率,放出边桩,再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸,为便于立模,一般每边加宽0.5M~0.8M。

(2)基坑开挖护栏网的立柱基坑开挖采用机械和人工开挖相结合。

基坑开挖形式采取上部斜坡式,下部入岩部分垂直坑壁式。

开挖时控制边坡坡度,保持边坡稳定。

根据地质水文条件,采取适当的支护措施。

石方开挖通过计算选定合适的爆破方式,确定炮眼位置和控制装药量,避免超挖,避免对基底扰动。

基坑开挖施工措施:①坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。

②根据地质、气候条件确定坑顶动载位置,根据需要加宽护道、加强支护,动载距坑缘间至少备有1M宽的护道。

③基坑弃碴弃于指定用地范围内,并弃于百年水位线以上,弃碴脚按设计进行防护。

用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。

④开挖后及时进行灌注基础施工,避免基底长期暴露。

基底地质情况与设计不符时,及时通知设计单位采取相应措施。

(3)护栏网的立柱基坑支护和排水基坑开挖过程中,遇到不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定,受地形条件制约无法放坡开挖时,制定可行性支护方案。

加强坑壁稳定,确保施工安全。

本工程所在地雨量充沛,地下水丰富,基坑开挖前,根据地质水文、气候等条件,制定可行性防水措施,备足抽水设备,及时排除坑内积水。

基坑排水采用汇水井法,开挖中不停止抽水,抽水能力为渗水量的1.5~2倍,排出的水要防止回流、回渗。

(4)地基检验基坑开挖接近设计标高时,采用人工清底至设计标高。

对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检查,经监理工程师检查确认签字后,进行下道工序施工,否则按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理。

(5)模板支立按照基础尺寸,放出模板边线,模板采用全新组合钢模板,其结构及各部位尺寸符合规范要求,模板及模板支撑具有足够的刚度、强度和稳定性。

(6)浇注混凝土基坑开挖后,及时浇注混凝土,避免基坑长期暴露。

浇注混凝土前,先对基础进行处理,基底为粘性土时,在基底设计标高下,夯填一层10~15CM碎石层。

基底面为岩石时,浇筑前洒水润湿,铺一层厚2~3CM水泥砂浆,然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。

铁路护栏网安装时的混凝土浇注施工措施,对于这种在混凝土使用的粗细骨料、水泥经试验合格后方可使用。

混凝土采用电子自动计量混凝土搅拌站搅拌,混凝土运输车运送混凝土,采用溜槽入模。

困难地段采取输送泵输送混凝土。

混凝土采取分层连续浇注,采用插入式振捣棒振捣。

混凝土浇注完毕,及时安插接茬钢筋。

接茬钢筋按设计或规范要求埋设,一般设置不小于φ16的预埋钢筋,钢筋埋入和露出部分长度各不小于钢筋直径的30倍,间距不大于钢筋直径的20倍。

混凝土终凝后及时用塑料薄膜覆盖并洒水养护。

护栏网的基础混凝土施工完成并达到强度后,按护栏网的立柱设计进行片石砌筑和人工分层夯实回填土施工。

回填土质及密实度符合规范、规定要求。

网址:http://www.yhtiesiwang.com/jszc/31.htm
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